Línea de producción de beneficio de mineral aluvial de estaño submarino y flujo del proceso

La solución de línea de producción de mineral aluvial submarino es un sistema especializado para la extracción y el beneficio marítimos.

Esta solución adopta un modelo logístico de «pretratamiento en alta mar + purificación en tierra». Integra bombeo de arena de alta potencia, cribado a bordo y jigging para procesar grandes volúmenes (hasta 1500 t/h), lo que reduce los costes logísticos en un 60 %.

Fase 1: Operación marina (a bordo)

Objetivo: reducción masiva de volumen y desbaste.

• Extracción: bombas de arena de alta potencia extraen el material del fondo marino.
• Cribado: la criba trommel elimina los grandes arrecifes de coral, las conchas y la grava.
• Desbaste: Las máquinas de jig (circulares o dentadas) separan los minerales pesados de estaño de la arena marina ligera. La arena residual se vierte de nuevo al mar.

Fase 2: Operación en tierra (en tierra firme)

Objetivo: Purificación final hasta alcanzar la calidad comercial.

• Transporte: El concentrado bruto se transporta en barcazas hasta la planta costera.
• Concentración: Las mesas vibratorias proporcionan una separación precisa para mejorar el contenido de estaño hasta ≥ 60 %.
• Residuos: Los residuos en tierra pueden apilarse en seco o tratarse.

Proyecto: Mina submarina de estaño en el sudeste asiático

Un proyecto a gran escala que utiliza nuestro diseño personalizado de planta a bordo.

• Capacidad: 10 000 toneladas/día.
• Tipo de mineral: arena aluvial del lecho marino.
• Resultado: reducción de los costes de transporte en un 60 % gracias al vertido de residuos en el mar.

P1: ¿Cómo se gestiona la corrosión?

R: El agua de mar es muy corrosiva. Todo nuestro equipo a bordo (trommels, jigs) está tratado con pinturas anticorrosivas especiales para uso marítimo y utiliza revestimientos de acero inoxidable o caucho cuando es necesario.

P2: ¿Por qué se utilizan jigs en el barco en lugar de espirales?

R: Las jigs son más compactas por tonelada de capacidad y soportan mejor el movimiento oscilante de un barco que las rampas en espiral, que requieren un nivel estable para funcionar de manera eficiente.

P3: ¿Puede este sistema soportar condiciones meteorológicas variables?

R: Sí. El sistema modular a bordo está diseñado teniendo en cuenta la estabilidad para soportar el viento y las olas típicos de las operaciones en alta mar.

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Contamos con una amplia experiencia en proyectos submarinos de extracción de estaño en el sudeste asiático.
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